美团回应骑手问题说了什么(美团骑手被投诉是不是直接电话告知)

9月5日,下午两点,一些美团外卖的送餐骑手聚集在了人民中路。而在我们的印象当中,他们不都应该是独自在送餐的路上,或者正在餐厅里焦急地等待着配餐吗?他们为什么聚在一起?为什么会在人民中路上?
美团回应骑手问题说了什么(美团骑手被投诉是不是直接电话告知)
美团快送骑手孙师傅:“以前六块五。”
记者:“一公里六块五,现在呢?”
美团快送骑手孙师傅:“四块。”
记者:“时间上呢?”
美团快送骑手孙师傅:“以前是43分钟,现在37分钟。”

原来,他们是来找美团公司维权的。
收入减少危险增加 “骑手”不满公司规定
孙师傅说骑手的配送费从八月底开始一直在下降,而且配送时间也缩短了,这意味着美团骑手每接一个订单,就必须花更短的时间去送,收入减少,危险系数却增加了。
美团快送骑手孙师傅:“高峰期你肯定一次抢两三单,不可能一单一单跑,两三单全部都要送,最后也只有两三分钟时间了,你要送到客户手上,你要不要闯红灯,他这样压时间,完全在拿我们骑手的生命在开玩笑。”

孙师傅说,只要有一个订单没在规定时间内送到,骑手就会被扣掉百分之五十到七十的配送费,比如说一个订单的配送费是四块钱,因为送餐超时,最后他们最多只能拿到两块钱的配送费。孙师傅说以前一天能跑三十多单,收入大概在200元左右,现在每天跑三十单也只能有120元左右的收入。
此外,另一名美团外卖骑手告诉记者,最近美团外卖骑手的配送费确实降低了。这位骑手说,美团外卖骑手分为不同种类,有外卖专送,快送,众包三个种类。三种不同种类的骑手在工作时间和配送要求上有细微差别。聚集维权的外卖骑手主要是专送和众包两类。
“骑手”提要求不成 反被“拉黑”“封禁”
因为觉得这样的政策不合理,骑手们向公司提了要求和建议,没想到有四名美团快送骑手被强制拉黑。
美团快送骑手孙师傅:“我们觉得单价低,就在群里讨论了一下,是不是该如实上报,加点单价,刚讨论完先是被移出工作群,然后再看骑手,已经永久拉黑,拉黑的理由是我们损害公司名誉,所以拉黑。”

杨师傅也是其中一名维权骑手,他说自己的骑手资格也被美团平台拉进了黑名单。
记者:“你是因为什么被封存了?”
美团外卖骑手 杨师傅:“就是因为我在群里讨论单价太低。我们要求涨邮资,在群里说了一下就被拉黑了。”

杨师傅说,公司以影响公司声誉为名拉黑了他,他就无法再接单。在傲城大厦门口聚集之后,他又去了美团昆明总部了解情况,得到的答复让他更加接受不了。
美团外卖骑手 杨师傅:“他直接说我们几个被拉黑的,直接叫我们走,我们不是美团的员工了,我们后面就走了,说实话我们对美团也付出了那么多,感觉很心寒。”

杨师傅说当美团外卖骑手已经快一年了,每天风吹日晒也挺辛苦的。美团外卖降低骑手配送费,缩短送餐时间,这本来是事实,员工对此进行一些讨论就被公司拉黑,让他们实在想不通。

美团外卖骑手:“我们没有言论的自由了,如果有任何话都不敢说了,就他们一言堂,一个人出来说被拉黑,那是不是所有的弟兄出来说,他们都要拉黑。”
而这些外卖骑手说,他们成为骑手只是在手机上注册了相关信息,并没有跟美团公司签署任何纸质协议或合同。
外卖送餐 路上危险重重
在采访中很多骑手都说,现在公司制定了每周完成150单送餐可以奖励200块的规定,每周150单就意味着平均每天要送22单,几乎是不可能完成的任务,而且现在公司降低了配送费,压缩了配送时间,一边要多接单增加量,一边还得抢时间准时送餐,这让他们的工作更加危险重重。
罗师傅成为美团外卖骑手已经超过半年了,中午12点正是用餐高峰,他目不转睛的盯着手机抢单。

12点04分,抢到了一单位于顺城购物中心的外卖,他赶紧骑上车赶往餐厅。

经过了一公里的绕行,终于到达了取餐点,取完餐罗师傅一路小跑下楼,在电梯里他也一直在盯着手机,看能不能再抢一个顺风单。看起来他的运气不错,又抢到了两个单。
外卖骑手 罗师傅:“现在我已经挂了三个单了,基本上只敢收这三个单,已经取了一个还有两个没有取上,如果商家不耽搁就送得过来,多的话就会超时。”
尽管罗师傅已经用了最快的速度去取餐,但他取第二单时还是超时了。
外卖骑手 罗师傅:“推荐顺路单,然后我接到顺路单,刚好拿到餐已经超时了,时间太短了,已超时44秒。”

罗师傅顾不上犹豫,赶紧骑上车飞奔,争取送达时间不超时。取完三个餐之后,罗师傅开始送餐,为了准时送达,记者注意到罗师傅骑车的时速基本在40公里以上,而且不时还会逆行,到达送餐地点一下车罗师傅就是小跑。不过第一单的送餐时间还是晚了一分钟。因为还有两单没送,罗师傅没时间懊恼,马上又开始赶第二单。
由于第二单商家把餐品弄错,罗师傅往返折腾耽搁了时间,导致他第二单送餐也超时了。
罗师傅:“途中我大概耽搁了5分钟。”
记者:“像这个商家弄错的时间还是算你们头上吗?”
罗师傅:“都是算我们的,因为平台,只认我们不认商家。”

前两单送餐都超时了,这让罗师傅心情很低落,尽管已经满头大汗,但他还得继续完成第三单送餐。送完最后一单时间已经是13点10分。从接第一单算起,时间过去了一个多小时。由于罗师傅的三个单都超时了,他的配送费将会被扣除一部分。
记者:“超时了一分钟第一个单,这个扣不扣钱?”
罗师傅:“扣啊。”
记者:“扣多少?”
罗师傅:“扣一半啊。”
记者:“超一分钟就扣一半?”
罗师傅:“只要超时一秒钟就扣一半,像这一单本来是8块9,扣除之后只剩4块4毛5了。”
本来三个配送单罗师傅应该得到近25块的配送费,超时被扣之后,罗师傅到手的配送费只有10块钱左右。但罗师傅说这已经是他的极限速度了。说起自己为了赶时间一路上违规骑行,罗师傅也感到无奈和无助。他说如果正常接一单送一单的话,基本赚不到什么钱。
美团公司回应
对于骑手们反映的:配送费降低问题
回复:根据订单交付的难度来确定骑手配送费
在采访中,美团外卖骑手说,他们只是希望有个正常渠道和公司对话,维护自己的合法权益,而就在今天,美团公司北京总部对此事进行了回应。
美团外卖众包业务负责人薛冰解释说,引起外卖骑手不满的首要问题,就是最近一段时间配送费降低。

美团外卖众包业务负责人 薛冰:“针对骑手反映的配送费降低的问题,主要是两个因素,一个因素的是七到八月份,美团众包是针对全国高温天气,在全国范围内都上调了骑手补贴,9月份随着气温的逐渐下降,这部分补贴是逐渐减少的。”
除了气温原因,这名负责人还介绍,目前美团公司正在进行平台大数据调整,根据订单交付的难度来确定骑手的配送费。
美团外卖众包业务负责人 薛冰:“我给你举个例子吧,比如说原先我们两公里以内,订单配送费是5块钱,这是一刀切的。实行动态定价后,可能一个出餐快的订单,或者只需要送到酒店前台的这种,容易交付的订单可能会低一点,会定到4块钱,反之如果一个出餐慢的订单,或者需要等电梯,爬很高楼层的,可能会给到6块钱。”
对于骑手们反映的:配送时间缩短的问题。
这名负责人是这样回应的↓
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美团外卖众包业务负责人 薛冰:“我们并不是所有的订单,都按照一个固定的时间来进行考核的,我们会根据一个时间,但是在特殊天气,针对一些远距离订单,或者一些大额订单的话,会有相应的补时,确保骑手有足够的时间进行配送。”
还有外卖小哥,因为在群里讨论了配送费是否该上涨,就被拉黑了。
薛冰没有否认此事,说公司这样做是怕骑手情绪影响送货。
美团外卖众包业务负责人 薛冰:“今天已经及时的把这些小哥的封号给解封了,主要是当地的同事,考虑到可能会骑手决定罢工的时候,会接一些订单但不去送,我们担心可能会因为这种原因,造成商家的损失,我们是暂停了小哥接单的权限。”

“骑手”送餐途中 发生人身伤害怎么解决?
记者在采访中发现,这些外卖小哥为了不超时,路上骑电动车的速度非常快,如果发生了意外,造成人身伤害,该怎么解决呢?
美团外卖众包业务负责人 薛冰:“当然有考虑了,对于骑手的安全,包括骑手可能会造成的社会安全,我们是非常重视的,甚至是提高到最高优先级的。对于这个我们也是经常在调整,关于考核骑手时间的规则,争取让它区间于合理。”
这名负责人介绍,骑手们每天接了第一单之后,公司就会给他购买全天的意外伤害险,保障骑手的权益。
众包外卖骑手与美团公司 又是什么关系?
美团外卖众包业务负责人 薛冰:“他们并不属于美团,他们是属于兼职骑手,他们是注册了我们的APP,是自由的接单跑单,同时的话他也可以去其它平台上接单,我们并不是劳务上的雇佣关系。”
美团公司表示,对于外卖配送费的定价他们是根据市场来确定的,目前,美团的价格在昆明还属于比较有竞争力的。下一步,他们会进一步进行反思和调整,力争在外卖配送时间和顾客取单时间之间进行平衡,确定一个更合理的标准。
律师解答:非劳动关系
凌云律师事务所律师 孙文杰:“如果只是一个兼职,是否接单可以自己控制,我们认为双方建立的是一种劳务关系,因为是劳务关系不是劳动关系,一旦外卖小哥在外卖途中,出现受伤或者交通事故,它的性质就不能认定为工伤,外卖小哥是否可以向美团或者其它外卖公司,主张赔偿,就要考虑,外卖公司是否有相关责任。”

律师建议,外卖送餐人员可以为自己多买份保险,进一步保障自己的权益。
记者:彭程 李力 马纯康 李小松
编辑:留言斐语

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