如何评价蔚来汽车推出的 "终身免费换电服务"？
按照现在的蔚来的体量和线下能力，还是做不到的
大家都知道，电动车的主要成本都集中在电池上，而蔚来推出的这一项终身免费换电服务，也给那些对电动车电池焦虑的消费者购买信心。在这一点上，蔚来也给其它造车新势力树立了榜样！
不过车企最怕的就是无限期的售后服务，对于蔚来来讲，增加了永久售后和电池更换服务势必会极大地增加自己的成本压力，蔚来依旧在持续烧钱的补贴，不过，这种烧钱的模式能持续多久，目前显然不得而知。
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起因：8月24日，蔚来宣布，在享受终身免费质保基础上，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可在享受终身免费换电。满足条件的蔚来车主，自驾前往任意营运中的换电站，均可享受终身不计次数的免费换电服务。该权益的使用次数不计入“能量无忧‘’服务包权益额度。
有两个关键词：
1、首任车主；是指机动车产权证书上登记的所有人，只要你还是这个车的车主，那你就可以享受终身免费换电。如果你卖了，那对不起，购买你二手车的这个人，就没有这个权益了。
2、营运中的换电站；根据蔚来充电地图上显示，分布在北京、天津、上海、南京、苏州、合肥、杭州、广州、深圳9个城市，共计23个。城市布局里，换电站最多的是上海，6个。其次是北京和广州，各4个。G4京港澳高速16个。一共39个换电站
对于蔚来推出的免费换电，从这家公司的基因上来说，不惊讶。从创始人李斌对于蔚来的创建开始，他们就一直强调服务用户为中心。所以单纯的从这个政策来说，对于车主是十分友好的，应该会受到车主的积极响应。这也是蔚来乐于看到的，车主高兴了，就能推荐朋友一起分享。对于没有免费前每次换电180元/次的收入减少，蔚来是不在乎这点钱的。就当打广告了。但是对于二手车来说，就不太好说了。虽然现在所有的电动车二手都卖不上价，也是有原因的。
另，从搜狐汽车得到数据，蔚来从18年7月到19年7月，累计交付了21400台，（很有意思的是每个月的销量都是整数…..）这两万多的车主面对的是全国在营运的39个换电站，而且有的车主所在城市目前还不一定有换电站。所以……….
最后，不管蔚来也罢，小鹏也罢，相应政策对行业进行变革，作为一个搅局着，不管好坏其实都在推动汽车行业的发展。没有绝对的谁对谁错。这些我想留给时间来定论吧。
