中国的第一条铁路叫什么？
京张铁路，由詹天佑为代表修的，是中国人独立自主完成的。
京张铁路，全长200公里，是詹天佑设计建造的。
滇越铁路是近代中国第一条长途铁路，也可称其为严格意义上的中国第一条铁路。
1895年，法国借口在“三国干涉(日本)还辽”中有功，强迫清政府签订了《中法续议界务商务专条》，取得将越南铁路延伸修入云南境内的筑路权。
由于建设难度大、里程长，法国人经历了漫长的勘察设计后，1903年才开建滇越铁路云南段工程。
其后按建成顺序分段通车，1910年全线建成通车。滇越铁路被非官方定位成中国历史上的第三条铁路。
但是，清末中国各地建设的铁路，如唐胥铁路、吴淞铁路等，开工时间虽早于滇越铁路 ，但其建设距离或运行里程都是非常短的，就几公里而已，严格意义上不能称之为火车运行的铁路。
加之清政府的阻挠干涉，当时的铁路开通未几多半就夭折了。想必云南因为远离愚昧落后的清政府统治中心，当年滇越铁路才会得以顺利建成通车。
滇越铁路全长854公里，其中云南段465公里，越南段389公里。它是一条严格意义上的现代化长途客货两用运输铁路，有别于清朝境内此前建设的短途矿用铁路、城市蒸汽机车等。
可以说，滇越铁路才是中国真正意义上的第一条铁路，享有“百年铁路活化石”的美誉。
滇越铁路虽然凝聚了中国人的辛酸血泪，但作为西方现代工业文明的伟大成就，滇越铁路当时加快了云南的开放步伐，改变了云南的历史进程。
滇越铁路还是中国历史上建设时间最早、建设难度最大、在中国和世界铁路建设史上最具影响力的铁路工程之一。
因其险峻卓绝的设计和浩大艰难的工程，当时被英国《泰晤士报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的“世界三大工程奇迹”。
横跨在垂直峭壁上的人字桥是世界铁路桥梁史上的杰作。这座钢架桥跨度55米，下面是100米深的峡谷，谷底是一条急流。
滇越铁路堪称中国铁路发展史乃至世界铁路发展史上珍贵的活文物、活标本和活化石。
滇越铁路拉近了云南与当时西方先进国家的距离，火车拉来了欧洲的现代工业文明与城市。
如滇越铁路途经的滇南蒙自，出现了当时中国鲜有的欧洲风景，云南第一个海关、第一个电报局、第一个邮政局，以及希腊人哥卢士早年在中国开设的酒店等。
沿途很多车站是完全照搬法国铁路车站独特的设计风格建筑而成的，这在当时的中国绝对是绝无仅有的。
如碧色寨火车站，红瓦黄墙的候车室、悠长的月台、水门汀地板、法国式字母钟和木质百叶窗，一切都给人一种古老的感觉，今天看来依然还是建筑中的精品。
一条仅465公里的铁路荟萃了如此壮美的自然奇观、浩大的工程奇观和多姿多彩的民族文化奇观，在全世界都是空前绝后的。
